TRANAVI的特点

• 多种运营模式

  人/全全无人驾驶着格局，；过去点式/增強型点式ATP/ATO人才库，不论是哪样点式ATO格局，均必备条件和CBTC相近的的安合理的和停站控制精度

• 多重降级能力

  可保证按层退级，并可按需显卡配置驾驶技术模试，及闭塞模试，间的停止或不停止设置

• 多种点灯方案

  CBTC状态灭灯、CBTC点蓝灯、状态点灯等多类方法

• 多种无线传输方式

  可随着路线图的特别的要打造体系结构LTE的联通传送数据设计规划、体系结构IEEE802.11的随心所欲wlan传送数据设计规划、波管传送数据设计规划、随心所欲wlan+波管相依照的传送数据设计规划

• 多种轨旁有线网络传输方式

  可利用使用者要配值单通过SDH的带头人文件传输网加边侧接入网网的途径英文，也都可以配值单成实业以太网文件传输途径英文

• 与Urbalis 888系统完全兼容

  TRANAVI会和URBALIS 888系统互不代替并互联网络共通，在分层安装情況下以成构建可靠科学规范运营（东莞房山线）