Fully Automatic Operation System 2.0 for Smart Metro
TRANAVI Qiji® Train Autonomous Control System (TACS)
Urbalis® 888 Train Control System Solution
TRANAVI® Train Control System Solution
INTXIS(CTCS2+ATO)Train Control System Solution
Beidou Positioning Based Train Autonomous Control System (TACN)
Centralized Traffic Control System (FZk-CTC)
Train Dispatching Command System (TDCS)
Railway Integrated Dispatching System (RIDS)
Computer Interlocking System (iLOCK-II)
Computer Interlocking System (iLOCK)
Compute Interlocking System (VPI)
Full Electronic Computer Interlocking System(iLOCK-E)
作为铁路信号控制的新一代联锁设备,全电子计算机联锁系统安全性高、体积小、功能强大、组网能力强,可为铁路自动化、信息化提供必要的基础信息,是铁路信号未来的发展方向。
在综合运用“2取2”技术、“数字集成安全保证逻辑技术”的基础上,增加了独立的安全校验单元,并且已通过国际独立第三方SIL4级安全认证,保证了系统的高安全性。
电子执行单元采用CENELEC标准中推荐的组合故障安全架构,其核心安全平台已通过国际独立第三方SIL4级安全认证,并运用数据扰码、在线自诊断、独立双断输出、输出校核等多重技术保证系统的正确采集、运算和执行,实现系统的高安全性。
采用热冗余的2乘2取2架构,双系无缝切换,可靠性高。
电子执行单元可按需配置为单个2取2或冗余2取2,实现板级热备。
板卡支持热插拔,可在不关闭系统的情况下进行执行单元更换,确保了系统不间断工作。
电子执行单元的应用大幅减少了继电器和电缆的使用,避免了各种混线、断线、继电器失效等故障,提高了系统的可用性和可靠性。
提供图形化的维护诊断手段、全面的信号设备监测信息、明确直观的故障提示和智能故障分析。
设备配置简洁、接口简单,故障率低,可大幅减少现场日常维护工作量。
联锁软件采用静态数据动态检查技术,当车站进行联锁软件升级时,可以明确定义测试范围,减少重复测试,提高工作效率。
系统提供用户在线读取车站联锁软件的功能,做到联锁逻辑透明可读。
86 -21-5663 7080
041-35775(Railway)