iLOCK-E的系统优势

• 高安全性

  在综合运用“2取2”技术、“数字集成安全保证逻辑技术”的基础上，增加了独立的安全校验单元，并且已通过国际独立第三方SIL4级安全认证，保证了系统的高安全性。
  
  电子执行单元采用CENELEC标准中推荐的组合故障安全架构，其核心安全平台已通过国际独立第三方SIL4级安全认证，并运用数据扰码、在线自诊断、独立双断输出、输出校核等多重技术保证系统的正确采集、运算和执行，实现系统的高安全性。

• 高可靠性和高可用性

  采用热冗余的2乘2取2架构，双系无缝切换，可靠性高。
  
  电子执行单元可按需配置为单个2取2或冗余2取2，实现板级热备。
  
  板卡支持热插拔，可在不关闭系统的情况下进行执行单元更换，确保了系统不间断工作。
  
  电子执行单元的应用大幅减少了继电器和电缆的使用，避免了各种混线、断线、继电器失效等故障，提高了系统的可用性和可靠性。

• 灵活配置

  信息组件化的设汁和在线化的结构设计，充分需要量的的不同大规模、的的不同配备的火客运站利用，且可按需灵便配备投入地收集把控、区域性收集把控或收集收集把控，充分需要量远程访问收集把控、火客运站本机把控等不同使用者需要量。

• 可维修性强

  提供图形化的维护诊断手段、全面的信号设备监测信息、明确直观的故障提示和智能故障分析。
  
  设备配置简洁、接口简单，故障率低，可大幅减少现场日常维护工作量。

• 联锁软件透明可读

  联锁软件采用静态数据动态检查技术，当车站进行联锁软件升级时，可以明确定义测试范围，减少重复测试，提高工作效率。
  
  系统提供用户在线读取车站联锁软件的功能，做到联锁逻辑透明可读。

• 投资成本低

  全网络计算的机互锁机系统可大规模影响继电器电路图元件、讯号电揽、组合构成安装备的利用，且面积小，设施安装简单化，有很大程度的影响汽车站设施的总注资。