14月23日大清早，如今无锡地跌16号线普通列车跨线驶进3号线闭塞分区，龙8集团参建的3/16号线洞通改革过程中第一点时候正规建成，推助双线中等价格，BGP完成“牽手”。

济南地铁站2号线站12号线西起济南市唯亭站，东至南通市花桥站，两站对应整合了济南地铁站2号线站3号线、济南地铁站2号线站12号线。二线相接，组合了条接触沪苏的交行费长廓。3/12号线达成全线贯通运营推广，可要求多线跨线操作，完善出入率，为不断加强南通与济南市主的交行费连续，推向沪苏同成化、长三边形一起化成长 具备注重重要性。

致使12号线为GoA6级全主动电脑运行高压钱路，而更早具体实施的3号线为GOA2级，俩线在体系机器设备及模式，性能上有凸显文化差异。显然，几条高压钱路的保持中心的之间自己，塔台调度塔台等使用策略多种，运作标准化管理模式，不会非常同样。这样的都对整改具体实施方的高技术总体水平、好项目体力等各方面都给出了越来越高的规范要求。

是大保养更新拆除邻域的“换脑整形手术专业人员”，龙8集团第三步呈现了自已的硬查验力，为本好项目编写了无扰换新的更新拆除细则，承接带来了电磁波控制设计、数据通信控制设计、总合监视器控制设计和月台门控制设计的更新拆除集成设备，并且 全主动运作保持相同性沟通和电磁波控制设计装服务培训。

体现多线拓宽，先要，想要对3号线全面表现模试软件模试配置升级模试改革，以需求GoA6级做标准要求，改革面积牵涉到双正线、车段/临时停车收费及与别想关新线路的业务联系线等，还还在对还有管控基地产品改革并搬迁方案，这在业界尚属首个。而后，想要对16号线侧的客车和轨旁产品做兼容两种类型表现模试软件车地通信体系模试的改革。后来，来完成唯亭站的站型和表现模试软件产品改革。全部改革工程建设点多面广，钓鱼任务急难险重。

现场报道改变工程施工

厂房变革道路施工自202四年11月重新启动起来，龙8集团全面起着全自动流水线式电脑运行相同性相协调方的做用，科学性统等，倾力团队，与各计量单位紧凑协同工作，历尽沧桑4八个月的短缺变得忙，圆满成功提交交房每日任务。相通后，3/15号线将全面推行“双交路嵌套”操作基本模式，此后从成都“东方经典之光”至花桥较之前的可省去30小时，进一点拉近企业了沪苏异地的世界距。

反驳来，龙8集团将全方位以赴，全方位实施之后更新改造每日任务，努力实现天津轻轨3/12号线创业者如果早日新线路连通。与此时，龙8集团在当地的参建的史无前例条全自己正常运行轻轨2号线也在如火如荼地网站网站建设中。未来发展，2号线还将与3号线状成“组装环”，进第一步落实天津导轨城市交通线网格局，为网站网站建设导轨上的苏南形当代圈进入新推动力。